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Pivots de brunissage

Est l'arme de choix pour les pivots de taille fine, de polissage et de polissage. Il est actionné à la main par l'intermédiaire du petit arc et invite l'imagerie et la sensation des horlogers des générations passées à utiliser un outil similaire. C'est un design à la fois brut et élégant.

Vous montez votre équipement avec un pivot à polir, ou dans l'exemple ici; quelques pivots coupés bruts. Nous avons fait de petits supports en laiton pour que les «oreilles» du chien se verrouillent. Vous pouvez voir l'arc tordu autour d'elle. Comme vous opérez l'arc, il tourne le chien, que les oreilles engagent les rayons de l'engrenage ou dans notre cas, la longue vis du transporteur.

Dans les mouvements opposés à votre arc, vous placez votre brunissoir sur le pivot qui repose dans une pince de lanterne légèrement plus petite que la cible que vous prévoyez de dimensionner votre pivot. Par exemple, vous voulez couper votre pivot à .25mm, vous utiliseriez une rainure dans la pince de taille .22mm ou .20mm. De cette façon, la brunisseuse ne descend pas et un peu de matériau du pivot colle, capable d'être coupé. Est nécessaire pour ne pas casser, déformer, ou conique (et tout autre nombre de choses) votre pivot. Vous devez être concentré, détendu et patient lors de la coupe et du polissage des pivots. La coupe grossière est faite sur le tour des horlogers, attendez-vous à ce que quelques pivots se brisent, alors faites des extras. La frustration ne fera que nuire à votre capacité à faire du bon travail, rester centrée et vous rappeler que la rupture des pivots est normale.

C'est ici que les chiffres doivent être exacts. Un morceau de poussière ou d'huile sur le pivot ou votre appareil de mesure peut masquer une lecture précise. Si votre pivot n'est pas parfaitement dimensionné, il ne fonctionnera pas. Généralement, les pivots font 0,25 mm et moins, même les manipuler nécessite un peu d'apprentissage.

Un pivot correctement poli et poli a non seulement moins de friction mais il s'use moins au fil du temps. Le fait de brunir comprime effectivement le métal, le rendant plus dense et plus difficile à corroder. Beaucoup de marques et de fabricants de mouvements ont des pivots lavés à l'acide et dégringolés, cette technique est moins coûteuse et crée une surface externe dure, mais une fois que cette surface durcie s'use, les intérieurs plus mous se dégradent rapidement. C'est là que le brunissage brille, c'est une pratique rare, une bonne technique de réparation et un défi extrême à maîtriser.